Citroen C3 2002 Műszaki Adatok
Kezdőlap › Citroen › Citroen C3 II 1. 4 HDi (2009) - Műszaki adatok ferdehátú, 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 3941. 00 mm x 1728. 00 mm x 1524. 00 mm, tömeg: 1065 kg, hengerűrtartalom: 1398 cm 3, egy vezérműtengelyes (SOHC), 4 henger, 2 szelepszám, max teljesítmény: 68 hp @ 4000 rpm, max nyomaték: 160 Nm @ 2000 rpm, gyorsulás (0-100): 13. 70 s, végsebesség: 163 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: dízel, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 5. 3 l / 3. 8 l / 4. 3 l, kerékabroncs: R15, gumiabroncs: 185/65 R15 Gyártó Citroen Sorozat C3 Modell II 1. 4 HDi Első gyártási év 2009 Utolsó gyártási év 2010 Karosszéria ferdehátú Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2466. 00 mm (milliméter) 8. 09 ft (láb) 97. 09 in (hüvelyk) 2. 4660 m (méter) Nyomtáv elöl 1469. 00 mm (milliméter) 4. 82 ft (láb) 57. 83 in (hüvelyk) 1. 4690 m (méter) Nyomtáv hátul 1440. 72 ft (láb) 56. 69 in (hüvelyk) 1. 4400 m (méter) Hosszúság 3941. 00 mm (milliméter) 12. 93 ft (láb) 155.
Citroen c3 2002 műszaki adatok motor
04. 20. ) Tesztautó ára 6 165 000 Ft (2019. ) Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 1199 cm 3 Teljesítmény: 81 kW (110 LE) 5500 1/min-nél Nyomaték: 205 Nm 1750 1/min-nél Gyorsulás 100 km/h-ra: 9.
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! 1 2 3 4... 5 6... 7 8... 9 10... 32 Benzin, 2021, 1 199 cm³, 61 kW, 83 LE, 2 km? km-re Benzin, 2004/11, 1 587 cm³, 80 kW, 109 LE, 164 000 km? km-re Benzin, 2006/2, 1 124 cm³, 44 kW, 60 LE, 130 476 km? km-re Benzin, 2010/2, 1 124 cm³, 44 kW, 60 LE, 159 000 km? km-re Benzin, 2021, 1 199 cm³, 61 kW, 83 LE, 2 km? km-re Benzin, 2021, 1 199 cm³, 61 kW, 83 LE, 5 km? km-re Benzin, 2021, 1 199 cm³, 61 kW, 83 LE? km-re Benzin, 2021/6, 1 199 cm³, 61 kW, 83 LE, 1 km?
A DS3 RRC versenykörülmények között Svájcban mutatkozik be a hétvégén a Rallye International du Valais-on, az autót Pieter Tsjoen vezeti.
Nem tűnik rossznak a súly/lóerő aránya, hiszen 1160 kilót mozgat egy emberrel az apró motor, és valóban dinamikus az, amit lerendez. Fürge, pörgős, nyomatékos több emberrel is, de nem szabad elfelejteni a futóművet és a kormányzást. Az autó egészét még véletlenül sem nevezném sportosnak, kellően gyorsnak viszont minden aggodalom nélkül. Nincs valami szép hangja, sajnos az egyik legjobb példa a PureTech motor arra, hogyan szól egy háromhengeres motor, és leginkább az alapjárati orgánuma az, ami nem szép. Igaz, inkább ez, mint egy dízel kerregés. A főleg városi használatban közel 500 kilométeres tesztút alatti 6, 4 literes tankolás szerinti fogyasztása baráti, mindezt úgy, hogy kihasználtam a motor adta dinamikát. Gyenge pontja a futómű és a kormányzás, a 110 lóerős benzinmotor viszont nagyon is dinamikus Jó ránézni, jó benne ülni, egy olyan kisautó, amire a szomszéd már elhúzza a csipkés függönyt, hogy egy irigy pillantást vethessen rá. Hát még ha tudná, mennyibe is kerül a francia stílus kevesebb mint négy métere.
Eladó új és használt CITROEN C3 - Használtautó.hu
- Briliáns elmék 2 évad 8 rész an 1 evad 8 resz magyarul
- Citroen c3 2002 műszaki adatok 3
- Naruto shippuuden 226 rész hd media
- Peugeot 1. 6 thp motor problémák
- Marley meg én teljes film magyarul
- Citroen c3 2002 műszaki adatok e
Fontos változás, hogy bizonyos szériákban kicserélték a modell első felfüggesztésében a rugókat, melyek az első szériában (tehát 2005 előtt) a helytelen galvanizáció miatt elrozsdásodtak és pár év után álló helyzetben egyszerűen eltörtek. Az autók egy részét ezzel a hibával a gyár visszahívta, de ez nem fedte le a teljes palettát! Galéria [ szerkesztés] Hátsó nézet modellfrissítés előtt Modellfrissítés utáni C3 Hátsó nézet modellfrissítés után Jegyzetek [ szerkesztés] További információk [ szerkesztés] Teszt: Citroën C3 1. 6i-16V Exclusive a Totalcaron Teszt: Citroën C3 SensoDrive a Totalcaron Teszt: Citroën C3 XTR a Totalcaron Citroën honlap Euro-NCAP Citroën - linkgyűjtemény
80 s CO 2 -kibocsátás: 108 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 4, 7 l/100km Fogyasztás a használónál: 6, 4 l/100km Menetzaj Menetzaj 50 km/óránál: 57 dB(A) Menetzaj 90 km/óránál: 64 dB(A) Menetzaj 130 km/óránál: 67 dB(A)
Tág tartományban állítható a volán, magasabbak is megtalálják a helyüket mögötte. A váltó kapcsolója hosszú úton és akadósan jár, így ez nem a legjobb pontja, de ezt is csak kapkodós stílus mellett vesszük észre, ha rálazulunk a közlekedésre ezzel sem lehet problémája senkinek. Annál inkább igényel megszokást a középső kijelző kezelése, a menük és a fordítási hibák már nagyon ismerősek, ahogy a klímapanel is, amit menet közben még mindig kényelmetlen kezelni. Vezetés közben ne várjunk tőle túl sokat, ebben a kategóriában nem illik keresni az élményt, csak a könnyed közlekedést, ahol nem érdekes, hogy a kormányon nem érzünk szinte semmit. Aki egy picit fogékony arra, hogyan mozog egy autó, azt talán zavarhatja a futómű bakkecskézése úthibákon és a billegés kanyarodáskor, de mint tudjuk, semmit sem a hazai utakra terveznek, és még a legjobbak is el tudnak bukni a magyar úthálózat göröngyös mezsgyéjén. A dekor csomag már jár a Shine szinten, ahogy a választható színű tető is Ha nem is látnánk emblémát, akkor is tudnánk, milyen autóról készült a fotó A tesztautó apropója persze a hajtáslánc, mivel megérkezett az 1, 2-es háromhengeres turbós benzinmotor 110 lóerővel.
Utóbbi modell méreteit és felépítését (stílusát) tekintve közelebb áll a Citroën Saxo elődmodellhez. Az autót Donato Coco és Jean Pierre Ploué tervezte, akik korábban a Renault Twingót is tervezték. Donato Coco már 1999 -től vezette a Citroën tervezőcsapatát. Az alvázat a Peugeot fejlesztette ki és a C3 mellett a C2 és a Peugeot 1007, valamint a 2006 közepétől kapható Peugeot 207 alvázaként is alkalmazták. 2003 júliusában jelent meg a C3 Pluriel a modellpalettán, amit egyaránt lehetett Pick-upként és kabrióként is használni. Ebben az értelemben a 70-es években gyártott Citroën Méhari utódjának is tekinthető. 2005 októberében a 2003 novemberéig gyártott C2, C3 és C3 Pluriel modellek részben visszahívásra kerültek, mert az elsőkerék-felfüggesztésnél egy lehetséges hibaforrást találtak. A gyártás során ugyanis nem kaptak az alkatrészek megfelelő korrózióvédelmet, ezért fennállt a veszélye annak, hogy ezeknél a járműveknél a rugók eltörnek. Ebből adódó baleset sosem következett be. Motorválaszték [ szerkesztés] Benzines 1.